今儿，念寒就不聊那些几百万的超跑，也不扯那些还没量产的PPT造车，来聊聊一款接地气的SUV，起亚Seltos。
名字很陌生？其实这车在国内叫赛图斯，说实话，这车在咱们国内现在的销量榜上，存在感确实没以前强了。
但是这货在北美和韩国本土可是卖得风生水起啊，销量那不是一般的高呀。
正因为如此，起亚前几天刚公布了新款Seltos的消息，预计2026年一季度在韩国先上。
我查看了一下资料，这次改款最大的亮点，终于！终于！终于！加上了1.6L混合动力。
展开剩余81%说真的，这步棋走得有点晚，但总比没有好。
先说外观吧，这次改得挺有意思。前脸那个格栅，变成了垂直样式的，配合那个什么“星图签名照明”，确实比现款要宽、要壮实。
有点像它大哥Telluride的风格，硬派了不少。
X-Line版本我也看了图，黑化的保险杠和哑光漆面（好像有岩浆红和象牙银），确实帅，很有越野范儿。
不过我得提醒一句啊，哑光车漆虽帅，补漆可是个大麻烦，剐蹭一下心都在滴血，选车时各位得想清楚。
进到车里，这变化才叫大。以前那种老气的布局没了，取而代之的是全景宽屏。
注意啊！它不是简单的双联屏，是12.3英寸仪表+5英寸空调屏+12.3英寸娱乐屏整合在一起的。
这种设计在韩系新车上挺常见，科技感是有了，但那个5英寸的小屏在中间，实际操作方不方便，还得等实车体验。
还有一个改动我很喜欢，换挡杆变成了电子怀挡。
老司机都知道，这能给中控台腾出巨大的储物空间，放个手机、水杯啥的顺手多了。
座椅说是用了双色组合，前排还有“放松舒适座椅”，估计就是加厚了填充物，长途驾驶应该能舒服点。
动力这块，必须得重点聊聊。
以前很多人吐槽韩系车油耗优势不明显，这次1.6混动来了。虽然官方还没公布具体油耗，但参考起亚Niro（极睿）的表现，这套系统相当成熟。
而且它还支持V2L对外放电！这功能以前基本是电车专属，现在油混车也有了，露营的时候煮个咖啡、插个投影仪，确实太香了。
至于那台1.6T发动机，193马力，扭矩27公斤米，配上8AT（美版是这样，国内如果是双离合得注意），动力储备在同级里绝对是第一梯队。
四驱系统也没落下，雪地、泥地模式都有，偶尔走个烂路没问题。
安全方面，起亚这次也是下了本。9个安全气囊成了标配，连后排侧气囊都有。
车身结构说是用了更多超高强度钢，希望能把碰撞成绩再提一提。
隔音方面，说是加厚了玻璃和填充了泡沫，韩系车以前隔音确实一般，希望这次不是“宣传图上的静音”。
如果这车2026年能引进国内（大概率是改款赛图斯），那么该怎么选呢？
要是市区代步，非常注重油耗的话，请闭眼冲1.6混动版。起亚的混动逻辑很聪明，平顺性比双离合强太多，而且越堵越省油。
对动力有要求，有自驾游需求的话，推荐选1.6T+四驱。193马力拉这个小车绰绰有余，高速超车很有底气。
关于配置方面的问题，其实韩系车的配置向来高，像什么HUD、全景影像、L2级辅助驾驶，能上的尽量上高配，后期加装太折腾。
起亚啊，这车产品力是不错，但2026年才上，在中国市场这黄花菜都凉了啊！
现在的国产插混（PHEV）和纯电车太卷了，比亚迪元PLUS、银河E5这些对手都很强。
建议如果引进国内，定价一定要狠，别再端着合资的架子了。
另外，车机系统一定要做好本土化，别拿海外那一套直接硬塞过来，不好用！
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